我为工友办实事走进地下40米长难盾构区间

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近年

深圳地铁持续积极探索

党建工作新思路、新模式

并继承和发扬

“支部建在连上”的优良传统

将党建工作切实融入施工生产

通过把党建工作做强、做细、做实

实现建设一线的

安全可控、质量达标

进度稳推、技术创新

4月23日

“我为工友办实事”主题党日活动

走进深圳地铁13号线项目

留仙洞站—白芒站区间

用心用情为工友办实事、解难题

践行拓展幸福空间的企业使命

13号线线路图

深圳地铁13号线由深圳地铁集团管理建设,全长22.44公里,留-白区间单线长4.6公里,为地铁13号线全线最长盾构区间,首台盾构机自去年3月始发,需要“长途跋涉”个日夜才能贯通区间。

区间囊括了广深地区所有典型高难度地质,硬岩达Mpa,相当于一个指甲盖上,负压0kg的重量,盾构掘进难度大、掘进速度受限。区间共余名工友,来自全国各地,开工至今盾构区间已掘进过半,车站主体结构即将封顶,项目曾获广东省双优工地。

党日活动现场,建设代表李平、陈泽分享了地下40米深隧掘进的故事,质朴的讲诉时时迎来阵阵掌声:

“自年11月以来,每天在潮湿、粉尘浓度高的有限空间工作,有时长达12个小时,虽然辛苦,但在工地上过了两个年,感觉挺好,希望自己的微薄努力可以为家庭做贡献,让市民们早日坐上13号线地铁”。

“开仓换刀的时候,在里边一呆就是三四个小时,仓内气温高达60摄氏度,最多只能2人作业。以往的地铁盾构施工中,盾构机刀盘一般无须更换,面对留白区间超高硬度花岗岩等复杂地质,留白区间已更换刀具多把”。

为鼓舞建设者士气,施工单位中建南方相关负责人为建设者们现场授予了党员服务队、工人先锋号、青年突击队三面旗帜。

“我宣誓作为华南建设者,将以实际行动做到在安全上不放松一时一刻,在进度上不拖延一分一秒,在质量上不让步一丝一毫,在材料上不浪费一点一滴”。50位地铁建设者嘹亮激昂的宣誓声在隧道间掷地有声、久久回荡。

誓师大会在盾构区间落下帷幕,一份属于建设者们的专属惊喜接踵而至……一个摆满各类慰问品的展柜映入眼帘,这是根据地下作业者工作特点精心打造的“加油站”——地下作业温度高,建设者们吃饭时间不固定,“加油站”里备满了小零食、夏桑菊等清凉物资,把工友们在井下的难处考虑得面面俱到。同时,还设立了意见箱和领导留言板,向工友们广泛征集改善工作生活环境的意见。

“年,深圳经济特区正式成立,两万基建工程兵投入到深圳早期的开拓和建设中……”。随后,中建华南公司基础设施分公司党总支副书记、工会主席郭鑫东为建设者们讲授《改革开放史》,勉励建设者们学史明理、学史增信、学史崇德、学史力行,并为每一位建设者发放党史学习书籍,送上定制的水杯和清凉物资。

厚德载运深铁为民

fighting!

来源:中建南方公司

文图:李荣霞

编辑:任白雪

审核:廖启琳

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我们一起见证

地铁建设历程

深圳地铁建设集团

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